Strona główna

Menu główne:

publikacja 2025.05.19, aktualizacja 2026.01.03

Strona główna Alternatywa dla Kielc

Jesteśmy grupą osób, która ponad podziałami politycznymi i światopoglądowymi

chce działać na rzecz lepszej przyszłości dla Kielc, oraz ich mieszkańców

W dniu 19 grudnia złożona została petycja do GDDKIA wyrażająca sprzeciw dla S74 przez Kielce.

W dniu 12 grudnia złożona została petycja do Wojewody Świętokrzyskiego wyrażająca sprzeciw dla S74 przez Kielce.

W petycjach zawarto zastrzeżenia do forsowanego przez GDDKiA przebiegu S74 przez Kielce oraz propozycję północno-wschodniego obejścia Kielc.

Skany petycji wraz załącznikami oraz linki do materiałów z kieleckich mediów poniżej.

Petycja złożona w dniu 29 kwietnia 2025 r. w GDDKiA. NIE ZOSTAŁA ROZPATRZONA PRZEZ GDDKiA Z POWODÓW FORMALNYCH.

Z TEGO TEŻ WZGLĘDU ZBIERALIŚMY PODPISY POPARCIA dla nowych petycji skierowanych do GDDKiA oraz Wojewody Świętokrzyskiego. Po naszej interwencji u organizatorów dotychczasowych protestów na ulicy Jesionowej ponownie złożono petycję 13 lipca 2025.

W naszej ocenie i prawników, z którymi konsultowaliśmy się nie jest możliwy transfer podpisów poparcia dołączonych do petycji, sprzed dwóch i pół miesiąca - która z powodu braków formalnych nie została rozpatrzona. Dlatego przygotowaliśmy nowe i w naszej ocenie bardziej merytoryczne petycje, oraz zbieramy głosy poparcia dla nich.

Chcemy aby wyraźnie zabrzmiał głos Obywateli, Przedsiębiorców oraz Przedsiębiorstw nie zgadzających się na to aby S74 przebiegała przez Kielce.

Linki do relacji z wręczenia petycji dla Wojewody Świętokrzyskiego:
(należy je skopiować i wkleić do przeglądarki internetowej lub kliknąć poniższe ikony)

Radio Kielce:

https://radiokielce.pl/1366374/czesc-mieszkancow-kielc-nie-chce-ekspresowki/

TVP3 Kielce:

https://kielce.tvp.pl/90547586/nie-chca-ekspresowej-s74-w-kielcach-ponad-tysiac-osob-podpisalo-sie-pod-petycja

link do realcji Radia Kielce

link do realcji TVP3 Kielce

Podczas sesji Rady Miasta Kielce (28 sierpnia) radny M. Bursztein cytował raport GDDKiA mówiący, że nie można zezwolić na budowę 21-piętrowego apartamentowca w miejscu dawnego biurowca Mitex. Czyli w pobliżu skrzyżowania Łódzkiej i Zagnańskiej vis a vis biurowca Kolportera. Z raportu wynika, że hałas wokół budynku będzie przekraczał normy, i że w przypadku jego wybudowania należy się liczyć z koniecznością wyłączenia go z eksploatacji oraz wielomilionowymi odszkodowaniami. Naszym zdaniem nawet gdyby w tym miejscu postawiono ekrany akustyczne to chroniłyby jedynie niższe kondygnacje. Wypowiedź radnego można obejrzeć z niżej załączonego nagrania.

Wystąpienie radnego Macieja Burszteina na sesji Rady Miasta Kielce w dniu 2025.08.28 dotyczące hałasu i niemożności budowy budynku mieszkalnego w okolicy skrzyżowania ulic: Łódzkiej i Zagnańskiej. Spowodowane jest to przewidywanym nadmiernym hałasem generowanym przez S74 (jeżeli zostałaby wybudowana w mieście)

Sprzeciwiamy się 'autostradowej obwodnicy S74' przez Kielce.

Dla tranzytu przez Kielce przewidziano aż 8 pasów ruchu.

Domagamy się wschodniej i południowej obwodnicy Kielc.

Domagamy się poszanowania naszego prawa do czystego powietrza.

Naszym zdaniem

po wykonaniu na przecięciu S74 z DK73 'autostradowego węzła Bocianek'

NIGDY NIE POWSTANIE Wschodnia Obwodnica Kielc.

Al. Solidarności, ul. Źródłową i ul. Tarnowską

dalej będzie przebiegał tranzyt na południe.

Można zakładać, że DWUKROTNIE większy niż obecnie.

DK74 przez Kielce jest to odcinek z największym w skali województwa świętokrzyskiego, rekordowym natężeniem ruchu!

(pomiar 2020/2021 wykazał średnio 34 tysiące pojazdów na dobę).

Uważamy, że jedynym racjonalnym rozwiązaniem w obecnej sytuacji jest:

natychmiastowe wypowiedzenie umów z Wykonawcą i Nadzorem Robót, wypłacenie im umownych odszkodowań oraz zapłata za dotychczas wykonane prace.

Im dłużej nie będzie tej decyzji, tym bardziej będą rosły koszty.

Tranzyt przez S74 i DK73 przez centrum miasta jest działaniem na niekorzyść zdrowia i finansów wszystkich mieszkańców Kielc.
Działanie jest to niekorzystne finansowo ponieważ generuje niewspółmiernie wysokie koszty budowy dla budżetu państwa oraz spadek cen nieruchomości wzdłuż przewidywanej przez GDDKiA S74 przez Kielce.

Bez problemu można wykonać wschodnie obejście Kielc wykorzystując istniejącą drogę od węzła Kielce Północ (Wiśniówka), doprowadzając fragment ulicy Radomskiej do standardu 'S' do wysokości ogródków działkowych, a następnie budując drogę ekspresową poprzez niezurbanizowane tereny do S74.

Z S74 można w dogodnym miejscu wykonać zjazd na południe tworząc południowo-wschodnie obejście Kielc.
Koszt wykonania pokazanego na poniższych rysunkach północno-wschodniego obejścia Kielc jest rzędu 145-165 milionów złotych (cena netto z 2025r.).
Jest to kilkakrotnie mniej niż forsowane przez GDDKiA rozwiązanie.

Nawet z małych miast i miejscowości wyprowadza się ruch tranzytowy poprzez budowę obwodnic.

A w wojewódzkich Kielcach...?

Pozostawia się tranzyt pozwala na to aby jeszcze bardziej wzrósł.

Komu to ma służyć?

Czy mieszkańcom Kielc?

Wyprowadzenie z Kielc ruchu kilkudziesięciu tysięcy pojazdów na dobę poprawi jakość powietrza, zdrowie i warunki życia jego mieszkańców.

Projekt węzła Skrzetle, Plaza Park podkład

Poniżej przedstawiamy:

Wizualizację węzła Skrzetle - proszę zwrócić uwagę, że projekt przewiduje zlikwidowanie wjazdu i wyjazdu zlokalizowanego przy budynku Zagnańska 84 (vis a vis Artmedik). W naszej ocenie spowoduje to znaczące utrudnienia dla mieszkańców (Plaza Tower), firm mieszczących się w kompleksie Plaza Park w tym sklepu Mieszko (Społem Kielce). Projekt zakłada wykonanie dyskusyjnego wyjazdu do ulicy Jesionowej z istniejącej alejki ze zniszczoną nawierzchnią mineralno bitumiczną. Aby móc korzystać z zaprojektowanego wyjazdu konieczne będzie wybudowanie odcinka drogi i połączenia go z istniejącym parkingiem. Naszym zdaniem wyjazd do ulicy Jesionowej będzie mało efektywny.
Oprócz tego utracone zostanie 67 miejsc parkingowych znajdujących się obecnie pomiędzy budynkiem Zagnańska 84 a ulicą Jesionową. Miejsc tych na prezentowanym dalej rysunku nie widać bo teren ten zabierają projektowane: chodnik, ekrany dźwiękochłonne oraz ścieżka rowerowa.

Wizualizację przebiegu S74 na odcinku zalew - ul. Marszałkowska wraz z koniecznymi wyburzeniami i projektowanymi ekranami.

Wizualizację przebiegu S74 na odcinku ul. Marszałkowska - ul. Szermentowskiego wraz obszarem zajętym do przeprowadzenia robót.

Petycję złożoną w dniu 29 kwietnia 2025 r. w GDDKiA. PETYCJA TA NIE ZOSTAŁA ROZPATRZONA PRZEZ GDDKiA Z POWODÓW FORMALNYCH.
Z TEGO TEŻ WZGLĘDU ZBIERAMY PODPISY POPARCIA dla nowych petycji skierowanych do GDDKiA oraz Wojewody Świętokrzyskiego. Po naszej interwencji u organizatorów dotychczasowych protestów ponownie złożyli oni petycję 13 lipca 2025.
W naszej ocenie i prawników, z którymi konsultowaliśmy się nie jest możliwy transfer podpisów poparcia dołączonych do petycji, sprzed dwóch i pół miesiąca - która z powodu braków formalnych nie została rozpatrzona. Dlatego przygotowaliśmy nowe i w naszej ocenie bardziej merytoryczne petycje, oraz zbieramy głosy poparcia dla nich. Chcemy aby wyraźnie zabrzmiał głos Obywateli, Przedsiębiorców oraz Przedsiębiorstw nie zgadzających się na to aby S74 przebiegała przez Kielce. Osoby, które chciałyby wyrazić swój sprzeciw dla 'ośmiopasowej autostrady przez Kielce' oraz złożyć podpis poparcia dla petycji prosimy o kontakt mailowy lub o śledzenie naszej strony internetowej.
Z odpowiednim wyprzedzeniem ogłosimy kiedy i gdzie będziemy w miejscu publicznym zbierali podpisy.
Informacja o nierozpatrzeniu petycji z 29 kwietnia wraz z uzasadnieniem i jej ponowienie w dniu 13 lipca dostępne są na stronie GDDKiA link poniżej (wystarczy go skopiować do przeglądarki internetowej).

https://www.gov.pl/web/gddkia/petycja-w-sprawie-przerwania-prac-nad-droga-s74-przez-kielce-i-rozpoczecia-prac-nad-wschodnia-obwodnica-miasta

Petycję złożoną w dniu 9 czerwca 2025 r. w RDOŚ.
Petycję złożoną w dniu 2 lipca 2025 r. w Urzędzie Wojewódzkim.

Zdjęcia, rysunki wraz z objaśnieniem gdzie jest 'wąskie gardło' powodujące korki na ulicy Jesionowej, i jak je łatwo zlikwidować.
Nie jest do tego potrzebna autostrada przez Kielce.
Aby uniknąć obecnych problemów wystarczyło podczas rozbudowy ulicy Jesionowej (X 2002 - IX 2005) wykonać roboty tak jak dalej pokazano.
Modernizacje te można wykonać relatywnie szybko, niewielkim nakładem sił i kosztów.

Brak sprawczości i konsekwencji włodarzy Kielc, którzy od ponad 40-stu lat nie potrafią wybudować ulicy Nowoklonowej łączącej ulice Orkana oraz Witosa. Inwestycja ta w znaczący sposób odciążyłoby ulicę Klonową oraz ułatwiła komunikację mieszkańcom północnych dzielnic Kielc, którzy przemieszczają się na zachód i południe miasta. W przeciwieństwie do włodarzy miasta Kielce deweloperom niezwykle sprawnie udaje się zabudowywać pokazaną dalej w PZP okolicę.

Zapis dyskusji na sejmowej komisji infrastruktury, która odbyła się 7 maja 2025r. o godz. 18.00 poświęconej:

Informacji Ministra Infrastruktury na temat planów likwidacji wykluczenia komunikacyjnego w województwie świętokrzyskim oraz rozwiązań obwodnicowych dla miasta Kielce.

W chwili obecnej:

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Kielcach analizuje Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.
Wojewoda Świętokrzyski nie udzielił pozwolenia na rozpoczęcie robót - ZRID.

Wbrew temu co rozpowszechniają niektore media

ŻADNA DECYZJA O ZGODZIE NA ROZPOCZĘCIE ROBÓT NIE ZAPADŁA

(a tym bardziej nie ma ustalonego terminu rozpoczęcia budowy)

Mamy nadzieję, że wizualizacje, nagrania i informacje o dyskutantach pozwolą Państwu ocenić bieżącą sytuację w sprawie przebiegu obwodnicy Kielc przez... Kielce! Zarówno była wojewoda, obecna posłanka PiS, Agata Wojtyszek jaki i szef świętokrzyskiej PO, Artur Gierada są zgodni co do tego, że S74 jako obwodnica naszego miasta ma przebiegać praktycznie przez jego centrum!

Nie zagadzamy się z tym!

Poniżej zamieszczono analizę projektu i jego skutków dla obszaru zawartego między ulicami:

- Topolową
- Wierzbową
- Dębową
- Wojewódzką
- Marszałkowską
- Wiśniową

Pokazany poniżej fragment projektu na następnych rysunkach został 'rozszyfrowany' i objaśniony.

Jak widać tuż przy ulicy Klonowej znajduje się wjazd i wyjazd z/do tunelu. Zanieczyszczenia generowane w całej długości tunelu właśnie w tym miejscu będą wydostawały się na powierzchnię terenu w skondensowanej formie. Dotychczas były one rozpraszane na odcinku pomiędzy ulicami Klonową i Warszawską oraz zatrzymywane przez roślinność (która podczas budowy zostanie wycięta).

Na te zanieczyszczenia składają się:

substancje stałe (cząstki ze spalin, starte klocki hamulcowe, starte opony itp):

cząstki PM10, PM2.5, PM1.0, zawierające tworzywa sztuczne, ołów, metale ciężkie i ich związki;

substancje gazowe (spaliny):

NOx, tlenki węgla, tlenki siarki, węglowodory, ozon, aldehydy.

Skażenie to będzie mocno oddziaływało na najbliższą okolicę - zależnie od kierunku wiatru.

W przypadku braku wiatru okolica skrzyżowania ul. Jesionowej i Klonowej będzie ekstremalnie zanieczyszczona przez 'stojące powietrze'.

Identyczna sytuacja będzie przy wjeździe/wyjeździe do/z tunelu przy ulicy Warszawskiej.

Jest od dawna naukowo udowodnione, że wymienione wyżej czynniki przyczyniają się do rozwoju chorób nowotworowych, układu krwionośnego, udarów, zawałów serca czy też neurodegeneracyjnych w tym Alzheimera.

Informacja o tym jak rzeczywiście ma wyglądać przebieg S74 przez Kielce i zmiany z tym są związane stały się publicznie dostępne na stronie internetowej Świętokrzyskiego Urzędu Wojewódzkieg w Kielcach dopiero w połowie stycznia 2025. Informacja ta wcześniej nie była publicznie udostępniana.

Oprócz tego, pytanie retoryczne: który mieszkaniec Kielc studiuje ogłoszenia BIP UW w Kielcach?

Dokumentację projektową miejskiego odcinka drogi S74 zamieścił w internecie Świętokrzyski Urząd Wojewódzki w Kielcach jako załączniki do obwieszczenia:

SPN.III.7820.1.3.2024 - Obwieszczenie Wojewody Świętokrzyskiego dotyczącego zawiadomienia o wszczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej

link do obwieszczenia i załączników (należy go skopiować i wkleić do przeglądarki internetowej lub kliknąć poniższy obraz BIP)

https://bip.kielce.uw.gov.pl/bip/obwieszczenia/obwieszczenia-archiwum/24365,SPNIII7820132024-Obwieszczenie-Wojewody-Swietokrzyskiego-dotyczacego-zawiadomien.html

Projekt węzła Skrzetle, Plaza Park podkład

Projekt węzła Skrzetle, Plaza Park

Projekt S74 (PZT) osiedla: Sady Szydlowek

Kolorowe linie przerywane określają teren jaki musi być zajęty na poszczególne roboty budowlane.

Zajęcie terenu na roboty wiąże się z wyburzeniem budynków, wycięciem drzew (z jednym wyjątkiem przy ul. Klonowej) i usunięciem innych istniejących obiektów.

Aby było możliwe zmieszczenie ośmiu pasów drogi ekspresowej oraz czterech ulicy Jesionowej konieczne jest zasypanie zalewu na odległość około 30 m od obecnego brzegu (do linii koloru zielonego).

W przypadku odcinka S74 ograniczonego ulicami Marszałkowską oraz Szermentowskiego widać, że roboty będą musiały być prowadzone nawet 'po licu budynków'.

Dotyczy to budynków Jesionowa 4 oraz Nowowiejska 24.

W przypadku budynków Marszałkowska 34, Jesionowa 2, Warszawska 91 roboty budowlane będą prowadzone bardzo blisko nich.

W przypadku wszystkich wymienionych bloków ekrany dźwiękochłonne będą znajdowały się w niewielkiej odległości od budynków.

W naszej ocenie w przypadku dziesięciopiętrowego bloku Nowowiejska 24 mieszkańcy wyższych kondygnacji będą narażeni na hałas gdyż ekrany bedą tłumiły i odbijały dźwięki tylko do swojej wysokości. Fale dźwiękowe dobiegające z większej odległości, z całej długości wykopu będą docierały do wyższych kondygnacji ponad ekranami z całej długości wykopu.

Twierdzenie to ma uzasadnienie w problemach zgłaszanych przez mieszkańców środkowej części osiedla Bocianek (bloki wyżej położone), którzy doświadczają hałasu generowanego przez ruch na ulicy Al. Solidarności, która jest oddzielona od Bocianka ekranami dźwiękochłonnymi.

Wizualizacja projektu S74, osiedla: Sady, Szydłówek

Wizualizacja projektu S74, zakres robót i wyburzeń osiedla: Sady, Szydłówek

Wizualizacja projektu S74, zakres wyburzeń osiedle Sady

Wizualizacja projektu S74, skrzyżowanie Warszawska Jesionowa Świętokrzyska

Modernizacja skrzyżowania Zagnanska Jesionowa Łódzka

Proponowana modernizacja lewoskrętu i prawoskrętu ulica Jesionowa

Plan Zagospod. Przestrz. przewidywana ulica Nowoklonowa

Mapa hałasu Kielce ulica Jesionowa osiedla: Sady, Szydłówek

Pokazane powyżej modernizacje powinny być wykonane ponad dwadzieścia lat temu kiedy przebudowywano ulicę Jesionową.

Wykonanie dodatkowych pasm znacząco poprawiłoby przepustowość skrzyżowania Jesionowa-Zagnańska-Łódzka.

Realizacja zatoki autobusowej przy ulicy Jesionowej wraz z pasem włączenia byłaby niezwykle korzystna. Umożliwiałoby to płynny i niezakłócony skręt z ulicy Klonowej w Jesionową. Notabene podczas rozbudowy 20 lat temu została wykonana dla niej podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie oraz krawężniki. Wystarczyło tylko położyć na nią warstwy mineralno-bitumiczne podbudowę, wiążącą i ścieralną.

W ostatniej chwili Inwestor zdecydował aby ją rozebrać. Zatokę autobusową przeniesiono na ulicę Klonową - co skutecznie zmniejsza przepustowość prawoskrętu (z Klonowej w Jesionową) i utrudnia ruch w godzinach szczytu.

Wykonanie szerszej płyty nad przejściem pod ulicą Jesionową pozwoliłoby na uzyskanie dłuższego odcinka - pasa lewoskrętu w ulicę Klonową. Obecnie w porze szczególnego nasilenia ruchu w kierunku wschodnim pojazdy zamierzające skręcić w ulicę Klonową, oczekując w kolejce na sprzyjające warunki do wykonania manewru skrętu blokują pas jazdy na wprost.

Przed hałasem generowanym przez ruch z ulicy Jesionowej miasto Kielce zabezpieczyło tylko niewielką grupę mieszkańców. Ekrany chronią tylko tych, którzy byli w minimalnym stopniu narażeni na jego oddziaływanie (Wiśniowa 17, 19 i 21). Mieszkańcy bloków przy ulicy Wiśniowej 9, 11 oraz 13 którzy byli i nadal są poddani wysokiemu natężeniu hałasu nie zostali w żaden sposób przed nim zabezpieczeni. To samo dotyczy mieszkańców Szydłówka - bloki wzdłuż ulic Marszałkowskiej, Jesionowej, Warszawskiej. Na rysunku przedstawiającym usprawnienie ruchu na ulicy Jesionowej umieszczono ekrany dźwiękochłonne dla bloków Wiśniowa 9, 11 i 13, na które wg. włodarzy miasta przez ostatnie dwadzieścia lat ich mieszkańcy nie zasługiwali.

Jak działają istniejące ekrany pokazuje mapa hałasu pobrana z miejskiego portalu doskonale znana urzędnikom i włodarzom miasta Kielce.

Problemem dla mieszkańców nie są ekrany jako takie lecz projektowana 'autostrada' pod samymi oknami bloków i ekrany pomiędzy nimi - czyli 'prawie w oknach'.

GDDKiA zapewnia, że zostanie odtworzona zieleń i posadzone drzewa. Tylko jaki sens ma trawa i krzewy pomiędzy jezdniami daleko od okien a nie pomiędzy blokami a jezdnią?

Jakie szanse mają drzewa na utrzymanie się na płycie żelbetowej przykrywającej tunel? Nawet jeżeli byłoby to możliwe (co jest mało prawdopodobne) to potrzeba kilkudziesięciu lat aby osiągnęły rozmiary obecnie rosnących.

Wszystkie wyżej wymienione modyfikacje (które miasto Kielce mogło i nadal może łatwo oraz niewielkim kosztem wykonać) w połączeniu z wybudowaniem zaplanowanej już ponad 40-ści lat temu ulicy Nowoklonowej odciążającej ruch na ulicy Klonowej jeszcze korzystniej wpłynełoby na sprawność ruchu i jakość życia mieszkańców Kielc w szczególności osiedli Szydłówek oraz Sady.

Dlaczego przez 20-ścia lat w tym zakresie nic nie wykonano? Czy władze miasta z utęsknieniem czekały na 'autostradę' przez centrum miasta?

W przypadku dróg wojewódzkich przechodzących przez małe miejscowości od kilku ostatnich lat powszechnie wyprowadza się ruch tranzytowy poprzez wykonanie obwodnicy.

W przypadku miasta wojewódzkiego Kielce i drogi ekspresowej S74 jak widać zdaniem byłych i obecnych władz GDDKiA, oraz Ministerstwa Infrastruktury kierowanego przez polityków PSL taka zasada nie obowiązuje.

Zapis dyskusji podczas Komisji Infrastruktury

Na komisji byli posłowie, przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, GDDKiA, przedstawiciele miasta Kielce z wiceprezydentem Łukaszem Syską, dyrektorem Biura Mobilności Tomaszem Zbochem, dyrektorem Miejskiego Zarządu Dróg Karolem Nowakowskim, przewodniczącym Komisji Infrastruktury Rady Miasta Kielce Michałem Piaseckim, oraz przedstawiciele Stowarzyszenia Kieleckie Inwestycje i Powiatowej Społecznej Rady ds. Osób Niepełnosprawnych w Kielcach, przedstawiciel firmy Promost Consulting.

Głos zabierali parlamentarzyści (wg. kolejności wystąpień):

- Rafał Kasprzyk
- Agata Wojtyszek
- Artur Gierada
- Lucjan Pietrzczyk
- Kamil Wnuk
- Franciszek Sterczewski

Głos zabierali przedstawiciele UM oraz MZD Kielce (wg. kolejności wystąpień):

- Łukasz Syska
- Tomasz Zboch

Głos zabrał projektant z firmy Promost Consulting o. Kielce:

- Andrzej Kasprzyk

Głos zabrał przedstawiciel Społecznego Komitetu NIE dla S74 przez Kielce żądamy obwodnicy:

- Kamil Piwowarski

W naszej ocenie najbardziej walecznym posłem w sprawie zablokowania obwodnicy przez Kielce i realizacji prawdziwej obwodnicy był poseł z Poznania - Franciszek Sterczyński (z wykształcenia architekt i działacz miejski).

Prezentowane zdjęcia mówców zostały skopiowane z oficjalnej strony sejmowej, UM Kielce, GDDKiA o. Kielce oraz z wikipedii.

W posiedzeniu udział brali parlamentarzyści, przedstawiciele: samorządów oraz strony społecznej.

Zamieszczone poniżej nagrania dotyczą wyłącznie problemów Kielc związanych z realizowaną przez GDDKiA koncepcją obwodnicy przez nasze miasto.

Pojedyncze nagranie odpowiada wypowiedzi jednej osoby. W przypadku gdy wypowiedź dotyczyła także innych miast - wówczas pominięto te kwestie i zamieszczono dwa nagrania (z jednej wypowiedzi).

Nagrania zamieszczone są chronologicznie oraz oznaczone nazwiskiem mówcy.

Aby zapoznać się z pełną dyskusją dotyczącą także innych miast województwa świętokrzyskiego należy obejrzeć nagranie zamieszczone na stronie sejmowej klkając przycisk iTV Sejm lub pod linkiem jak niżej (wystarczy go skopiować i wkleić do przeglądarki internetowej):

https://sejm.gov.pl/sejm10.nsf/transmisje_arch.xsp?page=3#0B541AF5FA43C154C1258C7A0037F01B

Wprowadzenie, prezentacja uczestników.

Mirosław Suchoń (Polska2050).

Okręg wyborczy: 27 Bielsko-Biała.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=359

Minister Stanisław Bukowiec (PSL).

link do informacji o ministrze (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://pl.wikipedia.org/wiki/Stanis%C5%82aw_Bukowiec

Dyrektor GDDKiA o. Kielce Piotr Krampikowski.

Omówienie realizowanych zadań w woj. świętokrzyskim cz. 1.

link do informacji o dyrektorze (należy go skopiować i wkleić do przeglądarki):

https://www.gov.pl/web/gddkia-kielce/nowy-dyrektor-oddzialu-gddkia-w-kielcach

Dyrektor GDDKiA o. Kielce Piotr Krampikowski.

Omówienie realizacji S74 przez Kielce.

link do informacji o dyrektorze (należy go skopiować i wkleić do przeglądarki):

https://www.gov.pl/web/gddkia-kielce/nowy-dyrektor-oddzialu-gddkia-w-kielcach

I Zastępca Prezydenta Kielc Łukasz Syska (PO).

link do informacji o zastępcy (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://kielce.eu/pl/dla-mieszkanca/samorzad/wladze-miasta/lukasz-syska---pierwszy-zastepca-prezydenta-kielc.html

Dyrektor GDDKiA o. Kielce Piotr Krampikowski.

Omówienie realizacji zadań w woj. świętokrzyskim cz. 2.

link do informacji o dyrektorze (należy go skopiować i wkleić do przeglądarki):

https://www.gov.pl/web/gddkia-kielce/nowy-dyrektor-oddzialu-gddkia-w-kielcach

Dyrektor Biura Mobilności Tomasz Zboch.

link do informacji o dyrektorze (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.kielce.eu/pl/aktualnosci/tomasz-zboch-pokieruje-biurem-mobilnosci.html

Przewodniczący Komisji Infrastruktury Rady Miasta Kielce Michał Piasecki (PO).

link do informacji o radnym (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://kielce.eu/pl/dla-mieszkanca/samorzad/rada-miasta-kielce/radni/michal-piasecki.html

I Zastępca Prezydenta Kielc Łukasz Syska (PO).

link do informacji o zastępcy (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://kielce.eu/pl/dla-mieszkanca/samorzad/wladze-miasta/lukasz-syska---pierwszy-zastepca-prezydenta-kielc.html

Rafał Kasprzyk (Polska2050).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=158

Agata Wojtyszek (PiS).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=433

Rafał Kasprzyk (Polska2050).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=158

Artur Gierada (PO).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=096

Agata Wojtyszek (PiS).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=433

Lucjan Pietrzczyk (PO).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=293&type=A

Lucjan Pietrzczyk (PO).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=293&type=A

Kamil Wnuk (Polska2050).

Okręg wyborczy: 32 Katowice.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=430&type=A

Franciszek Sterczewski (bezpartyjny klub KO).

Okręg wyborczy: 39 Poznań.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=357&type=A

Andrzej Kasprzyk projektant odział kielecki Promost Consulting.

Kamil Piwowarski przedstawiciel Społecznego Komitetu NIE dla S74 przez Kielce żądamy obwodnicy.

Minister Stanisław Bukowiec (PSL).

link do informacji o ministrze (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://pl.wikipedia.org/wiki/Stanis%C5%82aw_Bukowiec

Minister Stanisław Bukowiec (PSL).

link do informacji o ministrze (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://pl.wikipedia.org/wiki/Stanis%C5%82aw_Bukowiec

Rafał Kasprzyk (Polska2050).

Okręg wyborczy: 33 Kielce.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=158

Podsumowanie dyskusji, zakończenie.

Mirosław Suchoń (Polska2050).

Okręg wyborczy: 27 Bielsko-Biała.

link do informacji o pośle (można go skopiować i wkleić do przeglądarki lub kliknąć zdjęcie):

https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/posel.xsp?id=359

Kontakt

Strona główna | Ogólna mapa witryny